Kiedy otworzysz drzwi szybu windowego na najniższym podeście i spojrzysz w dół, zobaczysz betonową wnękę, o której większość pasażerów nawet nie myśli. Tą wnęką jest szyb windy — płytka, ale istotna dla bezpieczeństwa przestrzeń pomiędzy podłogą najniższego przystanku a dnem szybu szybowego. Amortyzuje samochód na końcu jazdy, mocuje szyny prowadzące i zapewnia technikom miejsce do pracy. Właściwe wykonanie studzienki wpływa nie tylko na zgodność z przepisami, ale także na długoterminową niezawodność każdego zamontowanego w niej komponentu.
Co to jest winda?
Szyb windy to część szybu szybowego znajdująca się poniżej najniższego podestu. Rozciąga się na całej powierzchni szybu szybowego i jest zwykle zbudowany ze zbrojonego betonu. W uproszczeniu jest to przestrzeń pod kabiną windy, gdy kabina opiera się na zderzakach.
Jego główne zadania są proste:
- Zapewnij miejsce na skok zderzaków pod kabiną i przeciwwagi.
- Podeprzyj tylne końce szyn prowadzących i wsporników.
- Urządzenia domowe, takie jak krążek napinający regulatora prędkości i dolne wyłączniki krańcowe.
- Zapewnij personelowi konserwacyjnemu bezpieczne miejsce do stania podczas inspekcji, akcji ratowniczych i rutynowych czynności serwisowych.
Windy trakcyjne i hydrauliczne zależą od tej przestrzeni, która pochłania uderzenia awaryjne i utrzymuje właściwe wyrównanie szyn. Niektóre dźwigi domowe z napędem śrubowym można instalować ze zmniejszonym podszybiem lub nawet bez podszybia, ale większość instalacji trakcyjnych i hydraulicznych wymaga przygotowanego podszybia o tolerancjach betonu zgodnych z rysunkami dostawcy windy.
Głębokość szybu windy i podstawy wymiarowe
Dokładnej głębokości szybu windy nie można odgadnąć. Oblicza się ją na podstawie znamionowej prędkości windy, rodzaju bufora, konstrukcji podwozia i przepisów obowiązujących w Twoim regionie. Dwie powszechnie stosowane normy to ASME A17.1/CSA B44 w Ameryce Północnej i EN 81-20 w Europie. Kluczowa zasada jest prosta: im szybciej jedzie samochód, tym większy jest skok bufora, a co za tym idzie, im głębszy musi być dół.
W przypadku typowych budynków o niskiej i średniej zabudowie powszechne są praktyczne zakresy głębokości podane poniżej. Nie zastępują układu zatwierdzonego przez producenta windy, ale dają wyobrażenie o tym, co należy zaplanować.
Płytki dół jest jednym z najczęstszych powodów, dla których w istniejącym budynku nie można łatwo zainstalować nowej windy. Jeżeli głębokość studzienki jest niewystarczająca, zderzak nie może zostać zamontowany na właściwej wysokości, kabina lub przeciwwaga mogą dotknąć podłogi przy nadmiernej prędkości, a inspektorzy odmówią montażu. Dlatego doświadczeni wykonawcy wind zawsze uzgadniają głębokość wykopu z dostawcą sprzętu przed wylaniem betonu.
Poniższy trend jest typowy dla wind trakcyjnych ze zbiornikami oleju: większa prędkość znamionowa oznacza większą długość skoku i głębszy dół.
Co żyje w szybie windy?
Dobrze zbudowany dół nigdy nie jest pusty. Wewnątrz znajdziesz kilka elementów, które współpracują ze sobą przy każdym uruchomieniu windy:
- Zespoły buforowe (olejowe lub poliuretanowe) pod kabiną i przeciwwagą;
- Końcówki prowadnic i wsporniki mocujące;
- Prowadnice lub rolki po stronie przeciwwagi i kabiny;
- Miseczki olejowe smarujące powierzchnię szyny;
- Rolka napinająca regulatora prędkości;
- Dolne przełączniki jazdy i elementy kontrolne;
- Pompa ściekowa, w przypadku której wody gruntowe stanowią ryzyko;
- Drabina i oświetlenie.
Przewodnik po butach i miseczkach z olejem
Prowadnice utrzymują wózek i przeciwwagę w jednej linii na szynach. W butach ślizgowych zastosowano wymienne okładziny, natomiast w prowadnicach rolkowych zastosowano rolki z gumowymi oponami. Kubki na olej to małe zbiorniki montowane w pobliżu czoła szyny; kapią smar na szynę, aby zmniejszyć zużycie i hałas. Zużyte ślizgacze prowadzące powodują wibracje, uderzenia i ostatecznie zadrapania szyn. Jeśli miska olejowa wyschnie, samochód może skrzypnąć, a wyściółka buta zużywa się znacznie szybciej. Dlatego te małe akcesoria znajdują się na liście każdej poważnej kontroli wykopu.
Jeśli chcesz zrozumieć, dlaczego miska olejowa zasługuje na tak dużą uwagę, przeczytaj nasz artykuł na temat kubków olejowych do wind. A kiedy nadejdzie czas wymiany zużytych butów, wybór odpowiedniego modelu ma kluczowe znaczenie zarówno dla wygody, jak i bezpieczeństwa — przejrzyj naszą ofertę butów prowadzących, aby zobaczyć typy ślizgowych i rolkowych dla różnych prędkości i profili szyn.
FKD-9098 Kubek olejowy do windy zapewniający gładkie smarowanie buforowe Ta miska olejowa odnosi się do omówionego powyżej układu buforowego, w którym czyste i suche elementy są niezbędne do bezpiecznego zatrzymania. Warto się tutaj rozejrzeć jako zamiennik lub część zamienną podczas konserwacji bufora. Zobacz produkt → Zderzaki i urządzenia zabezpieczające
Bufory stanowią ostatnią linię ochrony. Bufor olejowy wykorzystuje tłok, który płynnie wyhamowuje samochód; przy bardzo niskich prędkościach stosuje się bufor poliuretanowy. Nad nimi znajdują się dolne przełączniki odcinające sterownik w momencie wjazdu samochodu do końcowej strefy granicznej. Wszystkie te urządzenia muszą być utrzymywane w czystości, suchości i odpowiednio wyregulowane. Mały kawałek gruzu lub nieszczelna uszczelka mogą zmienić charakterystykę sprężania i spowodować niebezpieczne zatrzymanie.
Hydroizolacja i drenaż szybów windowych
Ponieważ dół znajduje się poniżej poziomu gruntu, jest to jeden z obszarów budynku najbardziej narażonych na działanie wody. Woda gruntowa przedostaje się przez pęknięcia, zimne złącza, przejścia rur lub po prostu na skutek działania kapilarnego przez porowaty beton. Jeśli dół nie jest chroniony, wilgoć spowoduje rdzewienie części buforowych, korozję przełączników elektrycznych, utworzy śliską warstwę na podłodze i ostatecznie spowoduje poważne awarie podzespołów.
Najbardziej niezawodnym rozwiązaniem jest hydroizolacja strony dodatniej, którą nakłada się na zewnątrz ścian wykopu podczas budowy. W przypadku projektów modernizacyjnych od wewnątrz można nakładać powłoki cementowe lub krystaliczne po stronie ujemnej, a drugą linię obrony stanowi mata drenażowa lub pompa ściekowa. Hydroizolacja krystaliczna jest szczególnie przydatna w wyrobiskach betonowych, ponieważ samonaprawia pęknięcia włoskowate, ale musi być nakładana na mocne podłoże. Na pierwszym miejscu są iniekcja pęknięć i naprawa konstrukcji; Sama powłoka nie zatrzymuje aktywnego wycieku przez ruchome pęknięcie.
Studnia ściekowa z pompą głębinową jest praktycznym rozwiązaniem na terenach o wysokim poziomie wód gruntowych. Pompa powinna posiadać alarm i podtrzymanie bateryjne, ponieważ zalany dół podczas przerwy w dostawie prądu stanowi poważne zagrożenie bezpieczeństwa.
Kontrola wykopu: lista kontrolna konserwacji
W wielu przypadkach OSHA traktuje szyby wind jako przestrzenie zamknięte wymagające pozwolenia. Są głębokie, mają ograniczone wejście i wyjście oraz zawierają zagrożenia elektryczne i mechaniczne. Zanim ktokolwiek wejdzie do szybu, należy zamknąć windę i sprawdzić atmosferę, jeśli istnieją jakiekolwiek wątpliwości co do jakości powietrza.
Podczas rutynowej kontroli zwróć uwagę na następujące elementy:
- Stojąca woda lub tłuste pozostałości na podłodze;
- Stan bufora: pęknięcia, poziom płynu i pewne zamocowanie;
- Prowadź zużycie obuwia: sprawdź powierzchnię roboczą i wymień wyściółkę, gdy jej grubość jest poniżej minimalnej grubości określonej przez producenta;
- Pojemniki na olej: napełnij, jeśli są puste i wyczyść nadmiar, który przyciąga kurz;
- Rolka napinająca regulatora prędkości i luz liny;
- Dolne przełączniki jazdy, okablowanie i oświetlenie;
- Stan drabinki i przełącznika pit stopu.
Wymiana zużytych okładzin obuwia to szybka i niedroga metoda, która przywraca płynną pracę i zapobiega kontaktowi stali ze stalą. Zawsze używaj wyściółki dopasowanej do rodzaju szyny i korpusu buta; uniwersalna wykładzina bagażnika od niezawodnego dostawcy części do wind to łatwy sposób na utrzymanie niewielkich zapasów na potrzeby planowanej konserwacji.
Wyściółka buta z prowadnicą windy FKD-T001 z wieloma opcjami grubości Zaprojektowana w celu zmniejszenia tarcia pomiędzy szyną prowadzącą a wyściółką buta, ta wyściółka jest dostępna w szerokości 120 mm i grubościach od 5 do 16 mm. Przydatny przy wymianie zużytych okładzin, aby uniknąć kontaktu stali ze stalą. Zobacz produkt → 
